以赛促学练技能 精心管理提品质——贵州纳晴高速公路有限公司精细化施工提升工程质量

信息来源 :  纳晴公司 作者 : 邹林 段超木 邓勇 发布时间 :  180次阅读

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7月13日,2021贵州省交通建设工程质量安全知识大赛暨技能大赛在贵安新区开赛,来自全省交通领域多家企业的83个团队报名参赛,贵州交建集团纳晴高速公路有限公司作为本次大赛协办方之一,充分利用大赛开展契机,在广大管理人员、一线员工中掀起学习知识竞赛和开展技能大比武的热潮,经过选拔有6支优秀队伍将参加复赛。

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该公司以赛促学,注重学以致用过程,提升质量安全管控水平,以精细化施工理念指导建设临建工程和应战主体工程,大力推行勘察设计精细化、工程施工标准化、工程管理规范化,提升工程质量安全水平,以技术创新破解工程难题,进一步提升企业人员的质量安全意识,推进企业质量安全文化建设。

增本领 全员比拼技能

“全线21个合同段的项目管理人员要全员学习质量安全知识题库。”该公司总经理陈飞在“纳晴高速质量安全知识大赛暨技能大赛部署会”上强调,发动全员参与,通过技能比武、场景模拟等方式挑选参赛人员,全面普及质量安全知识。


纳雍至晴隆高速公路是纳雍至兴义国家高速公路的重要组成部分,也是贵州省高速公路网规划的重要干线,目前所有合同段办公、生活、生产使用等临建设施均已建设完成,主体工程建设整装待发。

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在5月大赛启动以后,该公司广泛发动施工人员参与,赛前组织集中培训、专题学习、拓展训练,把参加答题竞赛、实操演练与业务工作,推动重点工序工程进度结合起来,引导学习走向深入,营造学知识、强本领的良好氛围,持续推动答题竞赛活动有力有序开展。

“公司新进的员工,无论岗位,都需要接受相关安全知识技能培训。”该公司副总经理、总工程师冉茂伦说,公司遵循:“有技必交、来人必培、有班必教”的原则抓实抓细安全管理工作。

根据交通工程建设需要,选手们需要掌握理论知识包含试验、检测、监理、时政、工程管理、建设程序和法律法规等质量、安全生产所涉及到应知应会的内容,题目总数量在4000题左右,实操比赛以寻找现场质量安全问题、排查“隐患”的技能比武为主要内容。

大赛分初赛、复赛、决赛,初赛由各参赛单位内部进行选拔。6月17日,该公司通过初赛理论答题、实操演练环节,根据总成绩排名选育出精兵强将,前6强团队晋级复赛,他们组成了纳晴高速第一代表队、纳晴高速第二代表队、纳晴高速第三代表队、纳晴高速第四代表队、纳晴高速第五代表队、纳晴高速第六代表队,将在“百团大战”中与同行同台竞技展示风采。

强管理 打造品质工程

部分工地试验室、拌和站、施工便道、钢筋加工房等基础设施正逐步建设中,保障工程质量的规章制度体系已经制定实施、保障安全生产的设施配置到位、保障安全生产进行的标准化操作工艺严格执行……


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主体工程未动,安全生产先行,全线推行标准化施工,统一建设施工监理驻地、工地试验室、施工便道、标志标牌,21个合同段内的“两区三厂”(生活区、办公区、钢筋加工厂、预制厂和拌合厂)按照标准建设。

“勘察设计精细化、工程施工标准化、工程管理规范化和信息化,从施工源头消除安全隐患。”冉茂伦介绍,公司为提升工程管理水平,保障质量安全,把质量当做永恒的安全问题来考量,秉持“临建不临时”的原则,比照主体工程建设要求,以高标准、严要求推进临建工程安全生产管理。

全新的设计理念完善提升交通运输服务功能,地质勘查、外业调查亲临一线现场查看,为提高设计质量、保障设计施工提供真实准确的数据。

该公司已经制定《品质工程实施方案(初稿)》《工地建设施工标准化指南(试行)》《纳晴高速平安工地考核办法》等一系列项目建设管理标准,汇编多项管理制度、安全操作规程、安全技术交底,严格按照标准化工艺流程执行。

“砂土已经检测了5批次共3351吨。”纳晴高速公路T8合同段项目经理何瑞刚介绍,T8合同段工地实验室自4月13日获得了检测资格,严格按照检测标准和规范独立开展检测工作,目前主要检测水泥、钢筋、碎石、砂土等。

中国能建葛洲坝集团路桥公司作为施工方承建T8合同段项目,从材料进场把关到施工工序工艺,将严格实施工序首件制、执行标准化,确保施工质量。

“比如隧道里的路面需要四十公分厚度,为确保所有路面都达到同一个标准、等级的路面强度,需要的混凝土搅拌比例和土方量、路面垫层和基层、碾压次数等各是多少,我们都需要先做出一个合格的样板产品,然后在全线推广,这就是首件制工程。”

何瑞刚举例分析,推行首件制的目的是确保工程质量达标,在他们承建的路段里涉及路基铺装、隧道开挖、梁板制作、墩柱拼装等20多个重点工序都严格执行首件制。

解难题 提升技术水平

“五号塔施工到时可能会使用五十吨以上大型吊车。”T15合同段项目书记黄芝权介绍,根据设计,五号塔承重高,设计的打孔孔径、钢筋笼、混凝土、墩柱规格和用量等都高出普通大桥。

牂牁江特大桥主跨1080米,由于桥梁、隧道相连,施工场地局限在高山、深沟、斜坡之间,作业面狭窄,建设环境、地质条件复杂,涌水、溶洞、断层带等潜在施工风险高、施工难度大,大桥的主塔五号塔就是其中需要啃下的“硬骨头”。

T15合同段由贵州公路工程集团有限公司第六工程公司承建,主要施工建筑内容为“一桥一隧”,即牂牁江特大桥、老何家特长隧道,而且桥隧相连,属于需要先期开工的控制性节点工程,也是纳晴高速公路修建过程中的难点工程,保障其他路段主体工程施工顺利开展。

施工一线的建设者们将面临作业面狭窄、大型设备进场难、高空吊装难度高的困难,需要克服大型挖孔桩施工、控制大体积承台混凝土浇筑施工质量、输送高塔柱混凝土等技术难题,通过比赛前后的理论学习、实操演练、交流总结环节,让参赛人员学习解决施工实际问题,提高施工人员改进工序生产,发明新工艺、新设备的能力,培养创造性解决施工难题的思维。